凍結光（guāng）束1秒鍾
【北京】科學家首次成功地將一個光脈衝“凍住”了足足（zú）1秒鍾的時間，這是以前最好成績的1000倍。將凍住光束的（de）時間大大延長，意（yì）味著（zhe）可能據此找（zhǎo）到實用方法，來製造光計算機或量子計算機用的存儲設備。
要使光停住腳步，需要一種特殊的陷阱，其中的原（yuán）子溫度極低，幾（jǐ）乎靜（jìng）止，以（yǐ）至於每個（gè）原子都有（yǒu）著同樣的量子態。通常（cháng）情況下，這樣一團凍結的原子是不透明的，但仔（zǎi）細校準後的激光能夠在其中“切（qiē）割”出一條通（tōng）道（dào），使得一個光脈衝從另一方向傳播過來（lái）時，陷（xiàn）阱相對於它來說是（shì）透明的。一旦切斷激光（guāng），陷阱立刻又變（biàn）得不透明，光脈衝（chōng）就被困在陷阱裏了。恢複（fù）激光照射，光脈衝將繼續傳播。
陷阱的秘密在（zài）於，它並不是普通陷阱困（kùn）住物體那樣困住光（guāng）線，而是通過建（jiàn）立“量子衝突”(quantum conflict)來保存住光脈衝的信息。激光和光脈衝對原子的作用是相反的，導致原子發生“糾纏”，處於兩種量子態的混（hún）合狀態。切斷激光時，原子吸收光（guāng）脈衝，但光脈衝（chōng）並沒有丟失，原子仍然糾纏在不同（tóng）量子態中，光脈衝的信息給它們留下了印記。隻要原子不移（yí）動或改（gǎi）變，就（jiù）能完全保有光脈衝的信息。
以前的光陷阱隻能堅持約1毫秒，隨後就由於原子（zǐ）的移動而崩潰了。澳大利亞（yà）國立大學的物理學（xué）家（jiā）Jevon Longdell 及其同事利用摻有稀（xī）土元素鐠的矽酸鹽晶（jīng）體，製造出一個“超（chāo）級（jí）光陷阱”。由於晶體是固態的，而鐠的磁穩定性非常好，這個（gè）陷（xiàn）阱保留光脈衝（chōng）信息的時間比氣體陷阱或不夠穩定的晶體陷阱要長得多。科（kē）學（xué）家在
太空大片：“深度撞擊”炮轟彗星全程模擬
１、導演（yǎn）：眾多大腕聯手執導，雲集業界頂尖機構及科（kē）研院校（xiào）、企業等，包括美國宇航局及其噴氣（qì）推進（jìn）實（shí）驗室、馬裏蘭大學等高校以及“鮑爾”航天科技公司等企業。
２、劇本創意：３０年多前，英國科幻作（zuò）家阿瑟·克拉克在一本名為《２００１》的作品中構想出“撞擊彗星”的（de）創意，引起了諸多航天大腕的興（xìng）趣。經過不斷改進、完善後的（de）計劃（huá），最終於１９９９年７月被（bèi）美國宇航局等方麵（miàn）采納。
３、時間：格林尼治時間（jiān）７月４日淩晨５時５２分（fèn）（北京時間４日（rì）１３時５２分）。
４、地點（diǎn）：距地球１．３億公裏的太空深處，室（shì）女座中最明亮的星體角宿一（yī）附近。
５、主角一：“深度撞擊”彗星（xīng）探測器，於今年１月（yuè）１２日發射升空，迄今已在太空中（zhōng）飛行（háng）了（le）近４．３億公裏。它由兩部分組成，一是飛行器，負責提供動力並攜帶（dài）有諸多科學儀器；二是用來轟擊彗核（hé）表麵的撞（zhuàng）擊器，體積相當於（yú）一台（tái）普通家用冰箱，重370公斤。
６、主角二：坦普爾１號彗星，它由德國天文學家坦普爾於１８６７年發現並以他的名字而命名，這顆彗星在火星和木星之間、圍繞太陽的（de）橢圓軌道運行，彗（huì）核自轉周期約４２小時。
７、劇情梗概：北京時（shí）間７月３日１４時０７分，“深度撞擊”彗星撞擊器從其搭載的母船探測器（qì）中被釋放出來，並開始調（diào）整飛行姿（zī）態和速度，等待與坦普爾１號的（de）約會（huì）。約（yuē）２４小時後，坦普爾１號彗星如約而至，兩者將以約每秒１０公裏的相對速（sù）度“激情”相撞。
８、攝像：此次拍攝規模龐大，各路（lù）高手精英盡（jìn）出。太空中，美國的“哈（hā）勃”、“斯皮策”、“錢德（dé）拉”和歐洲的“牛頓”天文望遠鏡等會從各個波段觀察；地麵上，美國基特山天文台、歐洲南方天文台、我國南京紫（zǐ）金山天文台等也會持續監測。在能見度好（hǎo）的情況（kuàng）下，西半球某些地區如智利（lì）的人們或許也可借助高倍望遠鏡參與“實錄”。
９、投資及製作：“深度撞擊”共耗資３．３億美元（yuán），“深度（dù）撞擊”計劃自今年１月１２日發射探測（cè）器開始，７月４日上（shàng）演撞擊一幕，約一個月後傳回首批相關數據，再經曆約幾個月的數據分析（xī）時間，整（zhěng）個項目要一直到２００６年３月才將宣告結束。
美發現號航天飛機發射（shè）計劃（huá）日程安排及相關數據
國際在線消息：據中新網（wǎng）
任務名稱：國際空間站航（háng）天飛行
航天飛機：“發現號”航天飛機
發射平台：39B
發射時（shí）間：美國當地時（shí）間
發射時限：5分鍾
與國際空間站對接時間：美國當地時間
艙（cāng）外（wài）活動：完成3次太空行走
與國際空間站分離時間：美國（guó）當地時間
著陸時間：美國當時間
持續時間：11天零19小時10分鍾
軌道高度：
軌道（dào）傾角：51.60°
“發現”號這次上太空（kōng）都要幹些啥？
發現”號這次要在太空飛行13天。那麽，宇航員們這次（cì）將執行（háng）什麽樣的任務呢？
★送糧（liáng）：大量“糧草”直送（sòng）空間站
“發現號”發射升空後，將在空（kōng）中飛行兩（liǎng）天，然後在第三天的中午與空間站對接。為了迎接這一時刻的來臨，國際空間站及其上的（de）兩位“居民（mín）”早已做（zuò）好充分準（zhǔn）備，不僅像迎接過年一樣把空間站打掃得幹幹淨淨，還成功將自身軌道提高了
對接成功後，“發（fā）現號”的艙門將緩緩打開，隨機攜帶的大量儀器和供給將被搬到（dào）國（guó）際（jì）空間站，以適當緩解國際空間站既缺物品又缺部件的窘況。而在這些物品中，有一件東西，在眾人眼中看來，是（shì）最珍貴的。那（nà）就是“哥倫比亞號”遇難宇航員曾經使用過的個人用品（pǐn）。這些是由（yóu）他（tā）們的親人（rén）捐贈的，目的是要讓“發現號”帶著去太空，作為對已逝航天人的紀念。
除此之外，國際空（kōng）間站也堆積了很多垃（lā）圾和不中用的舊儀器。“發現（xiàn）號”與國（guó）際空間站對接（jiē）後，還將把這些東西帶出國際空間站。
★拍照（zhào）：國際空間站居民給“發現”號“體檢”
國際空間站的“居民”一邊歡喜準（zhǔn）備迎接“發現號”的到來，一邊也將做好拍照的準備。因為在“發現號”與（yǔ）國際空間站未對接之前，空間站的兩位“居民”將拿出高清晰的長焦數碼相機，透過空間站“星辰”號（hào）服務艙麵向地球的弦艙，對航天飛機的（de）機（jī）身特別是腹部的防熱瓦部位進行拍照，以檢查它的“健康狀態”。
曆（lì）時93秒（miǎo）的拍照結束以後，照片將被馬上（shàng）傳回地球，用於地麵（miàn）專家對航天飛機任（rèn）何（hé）可能的損壞進行仔細分析。與此同時，“發現號（hào）”本身也做好了充分的準備工作。它將在對接之前從身（shēn）體右邊伸出（chū）一（yī）個全新的數碼（mǎ）相機，對自己（jǐ）身上的外（wài）掛燃料箱進行拍照，而左邊的成（chéng）像攝影機這（zhè）個時候則早已記錄下外掛燃料箱分離的瞬間，同時燃料箱本身也將（jiāng）用自帶的電視攝像機將圖片（piàn）傳給“發現號”自（zì）身和地麵控製中心。控製中心接到照片後（hòu）將對航天飛機的（de）外掛燃料（liào）箱在飛行過（guò）程中受到的（de）風化影響進行分析。
如果這個時候發（fā）現航天飛機部件（jiàn）出現損壞，宇航員將在（zài）對接後對航天飛機進行維修；如果情況更加嚴重的話，宇（yǔ）航員（yuán）就將（jiāng）放棄“發現號”，留在國際空間站（zhàn）等待“亞（yà）特蘭蒂斯號”航天飛機升（shēng）天接他們回家（jiā）。
★試驗：“太空機械師”實地試驗破（pò）損部件修補技術（shù）
美國（guó）東部時間
鑒於2003年的“哥（gē）倫比亞號”悲劇是由（yóu）於（yú）極度（dù）高溫把機翼防熱瓦燒出了一個裂（liè）口導致一（yī）連串（chuàn）惡性反應引起的，所以此次太（tài）空行走，兩位宇航員將把精力放在對防熱瓦和機翼的試驗上。野口宗千將帶著一副太空手套，小心（xīn）翼翼地用一種灰色的糊狀物，像“糊牆（qiáng）縫”一樣把破損的防熱瓦樣品糊好，而羅賓（bīn）遜則（zé）將（jiāng）用像槍（qiāng）一樣的工具把一種黑色（sè）物質噴到破損碳板上，然後用“抹刀（dāo）”把黑色物質抹平，使碳板回複“完好（hǎo）”。值得一提的是，這（zhè）兩樣試驗品都是（shì）航天飛機最容易出現故障的部件，正常情況下都被安置在飛機機（jī）翼上，2003年的“哥倫比亞號”就栽在了它們身（shēn）上。
試驗結束後，這兩件樣品將被帶（dài）回地球，送到美國國家航空（kōng）和宇宙航行局（jú），進行高溫測試，以研究如果修複後的它（tā）們重新進入地球大氣會出現（xiàn）什麽（me）樣的情況。對此，NASA解（jiě）釋說，如果不把它（tā）們帶到太空裏進（jìn）行（háng）最實地（dì）的模擬維修的話，安全（quán）調查會就不能夠證明這種維修技術是否真的有效。“91视频网站已經在地麵上試驗過這個技術（shù）了（le），但是發現（xiàn）隻有在太空裏實地做了，才能知道（dào）它是否奏效。”一位發言人在接受記者采訪時（shí）說道。
而此後，羅賓遜和野口宗千還將在第七（qī）天和第（dì）十二天進行兩次太空行走，進行技術試驗，並換掉國際空間站的破舊零件（jiàn）。
★證明：NASA要告訴世人“我（wǒ）行！”
“哥倫比亞號”震驚（jīng）了全世界，也告訴世界，航天飛行確（què）實是危險的。自從（cóng）損失了“哥倫比亞”，NASA斥資110億美元改進剩餘三架航天飛機的安全狀態，以避免同樣的悲劇（jù）上演，但是110億也未必能砸（zá）出個保證。NASA局長克爾·格裏芬上個月宣布“發（fā）現號”發射日期時就說過，“91视频网站正在盡可能聰明地避免失誤，但是（shì）人類的知識看起來是有限的。所以如果有人希望看到更多，請（qǐng）找更聰明博學的人。”
對於格裏芬和NASA來說，發射的成功還遠不能證明什麽（me），因（yīn）為人們都知道降（jiàng）落比發射危險係數更大。美國總統布什（shí）曾經“義正言辭”地說（shuō），美（měi）國反（fǎn）對人類將目標瞄準月亮，卻拚命施壓宇（yǔ）航機構，要求無論如何在2010年完成國際空（kōng）間站的建（jiàn）設。這樣做（zuò），一方麵是因（yīn）為國際空間站將成為一個太空哨崗，上（shàng）麵記錄著美國的功（gōng）績，另一個方麵就是因為一旦完成（chéng）了這個長（zhǎng）期超負荷、超（chāo）預算的工程，美國的財力部門就可以鬆口氣了，其中折射了美國的力不從心（xīn）。
盡管NASA費勁苦心（xīn）地改善“發現號”的安全和健康狀態，但許（xǔ）多人（rén）還是對“發現號”抱有懷疑，畢竟“發現號（hào）”的年紀（jì）不小了，而且在“發現號”準（zhǔn）備（bèi）發射（shè）之前，NASA曾經三度（dù）後推發射時間，稱對外（wài）掛燃料箱仍然存在擔心，所以（yǐ）仍需要（yào）加強安全措施，這其中（zhōng）也說明了NASA欲通過一次大的成功來證明自己行的決心。
國際空間站提升軌（guǐ）道迎接（jiē）“發現”號航天飛機
新華網莫斯科６月３０日電（記者魏忠傑）為了迎接將於７月中旬恢複飛行的美國“發現（xiàn）”號航天飛機，國際空間站於（yú）３０日淩晨作軌道調整，成功將自身（shēn）軌道提高了２.３公裏。
俄塔社援引俄地麵飛行控製中心的消息（xī）說，對接在（zài）國際空間站（zhàn）上的俄“進（jìn）步Ｍ－５
航天專家認為（wéi），美國航天飛機的最佳發射時間（jiān）在７月１３日到３１日之間。據俄塔社報道，美國（guó）宇航局局長（zhǎng）邁克爾·格（gé）裏芬２８日在美國國會表示，美國宇航局將於本周作出有關“發現”號航天飛（fēi）機發射日期的最終決定。
受地球重（chóng）力影響，國際空間站每天下降（jiàng）８